יום שבת, 28 ביוני 2008

מפגש פתוח - צפון העיר (נכתב ע"י: עינת יוסטר)

במהלך השבועיים האחרונים עיריית תל אביב יפו מקיימת מפגשים עם הציבור כחלק משלבי הכנת תוכנית המתאר החדשה לעיר. בסך הכל יערכו חמישה מפגשים ברחבי העיר לפי חלוקה של מזרח, צפון, מרכז, דרום ויפו.

אז התחלקנו (חברי "אורבניקה - התעוררות עירונית") בין המפגשים וכמובן נעביר רשמים לא רשמיים (הרשמיים יפורסמו באתר העירייה בעתיד...)

המפגש הראשון אליו הגענו היה המפגש לשכונות עבר הירקון כלומר צפון העיר (למרות שזה המפגש השני, קדם לו מפגש לשכנות המזרחיות).

המפגש נחלק לשני חלקים: חלקו הראשון נתן יותר מידע מצד הרשויות על מהי תוכנית מתאר, שלבי הכנתה וכו', והחלק השני עבר לידי הציבור שהשמיע את דבריו.

אפשר לסכם את הנקודות המרכזיות שמטרידות ומפריעות לתושבי צפון העיר:
1. נושא פינוי בינוי באזורים ותיקים - שלא תיוצר צפיפות יתר ואי התאמה למוסדות ציבור ושצ"פים.
2. נושאי ים וחופים- מבטים שחסומים לים, נגישות לים,זיהום הים.
3. תוכניות בתכנון - התושבים התרעמו על כך שתוכנית המתאר לא תיקח בחשבון תוכניות בתכנון כגון התוכנית בצפון מערב העיר. התושבים העלו נקודות בעיתיות מבחינתם בתכנון השכונות החדשות בצפון העיר מתוך מחשבה שמתכננים את יתר שטחי הצפון הם ילקחו בחשבון (אך זה בדיוק ההבדל בין תוכניות מפורטות לתוכנית מתאר כוללת).
4. בעיות נקודתיות- כניסה ויציאה בשעות העומס לתושבי רמת החיל ונווה שרת, מחסור בחניה לתושבי השכונות, ומחסור בתחבורה ציבורית בכלל ובשעות מסוימות בפרט, קשר לרמת השרון והגישה לתל ברוך.

אם לקצר את המפגש אלו הם בהחלט הנקודות המרכזיות.

נקודה למחשבה שעלתה אצלי לפחות, האם אין צורך לקשר יותר רציף וישיר בין הציבור ונבחריו, הרי הדברים שהציבור השמיע הם רלוונטים לתוכנית המתאר אבל בהחלט שלא רק עבורה. ושיתוף ציבור על כל מעלותיו נעשה באופן נקודתי ולצורך מאוד ספציפי.

המפגש השלישי בסדרה יתקיים ביום ב' 30.06.08 ביפו .
וכמובן שאת כל הפרטים המלאים על התוכנית בהכנה וסיכום המפגשים הציבוריים ניתן יהיה למצוא באתר עיריית תל אביב- יפו.

יום שני, 23 ביוני 2008

דעה אחרת - ואולי נפוצה יותר - על העיר ולחציה!

מצד שני, המחאה יכולה לעזור לנו מה אנחנו רוצים מהעיר. מה אנחנו רוצים שהיא לא תהייה, תייצג ותייצר.

מעניין וגם מצחיק בטירוף!

תחבורה ציבורית - מוקד מידע משותף

כן, כן, אני פונה אליכם, נוסעי התחבורה הציבורית בארץ, וכן אליכם, אלו שבוחרים שלא להשתמש בה. האם התנסיתם לאחרונה בנסיעה ליעד לא מוכר באמצעות הרשת התחבורתית המונה אוטובוסים, רכבות, מוניות ועוד? אני סמוך ובטוח שברגעים אלו ממש, אתם, שבוחרים שלא להשתמש בה יושבים ומגחכים – "מדוע שנעשה זאת? הרי זמני ההמתנה וכן הנסיעה עצמה ארוכים, אני צריך להחליף מספר אוטובוסים או רכבות, ובעיקר... אין לי מושג איך לעשות זאת!"


כיצד ניתן לקבל את האינפורמציה?
חלק ממפעילי התחבורה הציבורית (חברות התחבורה הציבורית) מפרסמים את המידע לגבי השירות שהם מספקים ברשת האינטרנט. מידע זה מסופק במספר אתרים שונים ויש צורך לברר אצל כל מפעיל בנפרד. ראוי גם לזכור כי רשת האינטרנט איננה נגישה לכולם וכי לצערנו, עדיין אין לכל ילד או מבוגר בארץ מחשב. בנוסף, כמעט לכל מפעיל שירות מידע טלפוני עצמאי שנותן מידע על השירות שהוא מספק בלבד. כך, בכדי לברר כיצד מגיעים ממקום אחד לאחר בארץ, יש לבדוק אצל החברות שמספקות את השירות בין המקומות הללו. הדבר נהיה מסובך יותר עם ההפרטה שחלה בשירותי התחבורה הציבורית. בנסיעות המקומיות, יש צורך לדעת מי מספק את השירות מלכתחילה.

ראוי ומובן מאליו כי כינון מערכת מידע משותפת, תשפר את השירות שנותנים מפעילי התחבורה הציבורית ותאפשר לנוסעים רבים לעשות באמצעים אלו שימוש בנסיעות ארוכות טווח. לאור הצהרות משרד התחבורה בשנים האחרונות, אנו ממתינים בכליון עיניים לשיתוף פעולה בין מפעילי התחבורה הציבורית והקמה של מערכת מידע משותפת שכזו. מדוע לוקח כל-כך הרבה זמן?

אני רוצה לנצל את ההזדמנות ולפנות אליכם, משתמשי התחבורה הציבורית ואלו שעשויים היו להשתמש בה, אנא השתמשו בכוחכם כצרכנים ופנו למפעילי התחבורה הציבורית ולמשרד התחבורה ותשאלו - - - מתי?

כדאי להכיר: אתר בלתי רשמי המהווה מאגר מידע לגבי מסלולי נסיעות בחברות השונות ושילובן - אוטובוסים.קום

יום שבת, 14 ביוני 2008

ביני לבינה - פרק 2 (פסיכו-אורבניקה) - פורסם ע"י: שרון בן-דליה

ביני לבין העיר הקומפקטית

כדי להסביר מה זו באמת "עיר קומפקטית" אפשר להדגים סדר יום תל-אביבי טיפוסי (למשל, שלי...) : קמתי בבוקר ואין חלב (הכי תל אביב). ירדתי למטה, 20 צעדים ו – מכולת. שתיתי במרפסת (התל-אביבית) שלי קפה, מולי תקוע הבניין הסמוך, ויצאתי לסידורים : 5 צעדים שמאלה, 5 ימינה והופ – אני בבן יהודה. שלחתי מכתב בדואר בפינת נורדאו, משכתי כסף בפינת ז'בוטינסקי, עליתי על אוטובוס לעבודה באותה פינה – והכל הכל קרוב, ומעורבב, ונוח, ונגיש.
ככה החיים בעיר הקומפקטית, וככה אני מתנהג בתוכה. אני בלא בלחץ למלא מקרר – יש לי מקרר 24 שעות ליד הבית. אני ממש לא צריך אוטו – יש לי אוטובוס לכל מקום (אם כי נמאס כבר קו 4, אבל זה לדיון אחר...). אני לא חייב לרכז את הסידורים שלי ליום אחד, כי הכל קרוב אליי. העיר הקומפקטית נוחה לי.








בעיר הקומפקטית נוח לנסוע, ללכת, לרכב...

העיר הקומפקטית מאופיינת לא רק ב"שימושי קרקע מעורבים" (הכל קרוב לי) , אלא גם בצפיפות. הבנייה הצפופה מאפשרת מספר גדול יותר של תושבים מאשר בפרברים. המרווחים בין הבתים קטנים יותר (תקוע לי בניין מול המרפסת...) ואני מוצא את עצמי מהלך בבן יהודה יחד עם עוד עשרות או מאות מהלכים ברחוב. אבל ה"צפוף" שפוי. אני מתרגל לחיות עם נוף של אנשים בסביבתי, אפשר לחשוב מה צריך פרטיות ברחוב ? אם לא יהיו אנשים ברחוב אז גם אין "רחוב", והוא הופך להיות סתם ה"דרך" לבית שלי. להבדיל, בבית צריך פרטיות, אבל אין באמת בעיה עם זה. פשוט התפתחה פה נורמה כזו שכל התל אביביים אוהבים פרטיות ולכן מכבדים גם את של האחר.

בעיר הקומפקטית אני לא מסתגר בבית, אני יוצא...
בעיר הקומפקטית אני מרגיש עירוני, ולא עאלק כפרי כמו בפרברים. אני נהנה מהאיכויות שיש לעיר להציע אפילו בלי לשים לב. לאח שלי, שגר בפרבר, אין הרבה סיבה לצאת מהבית. אשתו אפילו חוששת בשעות הערב לצאת לבד. אין הרבה אנשים בחוץ. הרבה אנשים זה תחושת בטחון. לא רק "ירוק" מרגיע, גם אנשים ברחובות מרגיע. אני גר בקומה 2 מתוך 4 ומטייל הרבה ברגל בעיר שלי, אח שלי גר בבניין גבוה עם מעלית, בלי כלום בחוץ שום דבר חוץ מגינה קטנה, ולכל פיפס צריך את האוטו. אח שלי חושב שהוא חי באיכות חיים. אני חושב שאני חי באיכות חיים.


כך בונים בעיר
הקופקטית : צפוף אבל בטוח...


העיר הקומפקטית היא מודל נכון יותר לחיים עירוניים. היא המרפסת שלי, והיא מזמינה אותי אליה. בת ים היא הדוגמא המובהקת. היא קומפקטית מושלמת. "הבנייה הצפופה" זה היופי האמיתי של העיר הזו. הרחובות אמיתיים, יש על מה להסתכל בדרך, יש חיים, יש אנשים ברחובות (בבת ים תראו יותר אנשים ברחובות מאשר בחולון, רמת גן, גבעתיים, חיפה...) , כמעט כל הרחובות הראשיים הם מסחריים, המשרדים והמרפאות מפוזרים בכל הרחובות, קל לנסוע באופניים, המדרכות רחבות, נתיבים שלמים מוקצים לאוטובוסים. אין פלא שהיא קיבלה דירוג הכי גבוה בשביעות הרצון של תושביה מהתחבורה הציבורית. לא צריך שם אוטו. מתפנים לתושביה 1500 שקלים בחודש לתענוגות אחרים. ואין זה אומר שהם לא מקבלים שם "ירוק" בעיניים. יש מלא גינות ופארקים, חוף ים מדהים, צמחיה בין הבתים... אף אחד לא אמר שצריך לגור בפרבר בשביל זה, ולהפוך לייצור שמסתגר ב 80 מ"ר שלו, שביתו הוא המרחב היחיד שלו.

הצפוף הוא שפוי, הוא פשוט מביא לכך שיש מי שימלא את הרחוב...

אני משלם ארנונה, אני רוצה ליהנות גם מהדירה שלי אך גם מהסביבה שלי. אני רוצה לאכול מכל העוגה : להיות גם קרוב לטבע, גם לחלוק בו עם אנשים (ולא להיות מוטרד מנוכחות אנשים), וגם שיהיה לי נוח להגיע לכל מקום אחר (מבלי להיות תלוי ברכב).



בת ים - הכי קומפקטית בארץ
העיר הקומפקטית היא לא רק כתובת המגורים שלי. היא העיר שאני משתמש בה ומנצל אותה ומכיר אותה טוב. היא המרפסת שלי.

יום שישי, 6 ביוני 2008

צעדת אוויר נקי - למען חוק אוויר נקי

בחודש שעבר התקיימה בת"א צעדת אוויר נקי. בצעדה שארגנה "מגמה ירוקה - סטודנטים למען הסביבה", השתתפו סטודנטים רבים, פעילים סביבתיים, אקדמאים, חברי כנסת ותושבים. אגב, הצעדה התקיימה לקראת קריאה ראשונה לחוק אוויר נקי - החוק עבר קריאה ראשונה. אורבניקה מפרגנת - חוק אוויר נקי יעזור באכיפה והפחתת זיהום אוויר.

יום רביעי, 4 ביוני 2008

אורבניקה מפרגנת

איזה רעיון מקסים - חדר כושר פתוח לקהל בנמל תל אביב :

זה נקרא מרחב ציבורי. זה נקרא מרחב ציבורי מחבק. בא לנו לחבק את המרחב הזה ... או פשוט לעשות שם כושר.

יום שלישי, 3 ביוני 2008

טיפ אורבניקי (פורסם ע"י שרון בן-דליה)

רבים מאיתנו עוברים ביום יום בסביבת מגורינו, ונורא בא לנו להתלונן שהדשא בגינה כבר צהוב, שהספסל ברחוב נשבר, שמלא רהיטים נערמו ליד פח הזבל... רבים מאיתנו לא מבינים כמה זה קל לפתור את הבעיה :פשוט להתקשר ל 106 המוקד העירוני ולדווח.חבר'ה - הם (העירייה) לא ממש יודעים מה קורה בכל רחוב בעיר הזו. עלינו האחריות לעזור להם לגלות מה צריך לסדר. אז לא להתעצל !!! להתקשר ל 106 !

יום שני, 2 ביוני 2008

בלי פאניקה, יש אורבניקה!

אורבניקה נכנסת לעיתון.


כולי תקווה שהגברת המודעות לקיום של הפעילות תביא להעצמה שלה, להצטרפות חברים נוספים ולחיזוק הפרויקטים הקיימים: גינה קהילתית-אורגנית בשכונת נווה עופר, כפרויקט דוגמא ופיילוט; סיירת 106 של אורבניקה; פרויקט תערוכת "פנטזיה אורבנית", תיעוד ופירסום "עץ בעיר" - תנועה עירונית אקולוגית ועוד.

כולם מוזמנים להצטרף!